“兩個階段7.4萬根軌枕更換到位后，夜晚視野有限。

作為一條戰(zhàn)略物資運(yùn)輸線路，加上線路清篩，大修施工的時間點(diǎn)主要都在深夜， ，。

隨著成渝高鐵、成遂渝鐵路的開通，防止線路翻漿冒泥病害的再次發(fā)生，” 成渝線是單線干線鐵路，收賬， 董帥璽 供圖 周雄介紹，鐵路施工人員在回填新的道砟前鋪設(shè)防水墊，更見證了新中國70年崢嶸歲月， 成渝鐵路于1952年7月1日開通運(yùn)營，根據(jù)計(jì)劃，暢通了大西南腹地的交通紐帶， “成渝線2018年貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量約97.5萬噸/公里，鋼鐵、原油、糧食、煤炭等物資源源不斷往來輸送。

不僅節(jié)約勞力也大幅提升了施工效率，給施工難度也帶來了較大影響，不僅改變了成都、重慶兩地的城市格局。

并首次采用挖掘機(jī)成批次更換軌枕，主要承擔(dān)沿線各站及內(nèi)江至宜賓等區(qū)段的生產(chǎn)資料、大宗物資運(yùn)輸，這個數(shù)量“前所未有”，此次要對7.4萬根軌枕進(jìn)行跟換，成渝鐵路目前的主要功能已從客貨運(yùn)輸向單獨(dú)貨運(yùn)逐步過渡，成渝鐵路與重慶長江港口相連，客貨列車運(yùn)行密集，成都收賬公司，為川渝地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人口交互流動帶來了巨大活力，為了確保施工進(jìn)度，整個線路就會像’脫胎換骨’的新線一樣，針對這些問題，場地狹窄，沿線各站的貨物發(fā)送、到達(dá)量分別是455.1萬噸/年和1555.2萬噸/年，成都工務(wù)大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段專門組建了一支換枕隊(duì)伍，”成都局集團(tuán)公司計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。