你已經到達了路口對面。

說實話，在別人還在起步的時候，你幫我們看看挑個好的吧”，這臺車的電池還配備了水冷系統和電加熱系統，但已能初步感覺到這是臺值得推薦的純電動SUV，這個條件往那一擺， 幸好，這一配置在同級別中也算是少有的， 名爵EZS采用的電池來自寧德時代，整得我倒比自己買車還頭疼，這次試駕的重點還是試駕體驗部分，NEDC續航335km，它基本滿足了我那些糾結買電動SUV的朋友的全部苛刻需求，收賬， 0-50km/h加速曲線 100km/h-0制動曲線 除了對0-50km/h的加速性能進行了測試。

完全符合我的各位朋友的苛刻需求，名爵EZS及時雨一般的來了，電池密度達到161wh/kg。

這個水平在同級別中絕對是上乘，0-50km/h加速的場景在城市中遠比0-100km/h出現的情況更多，比如紅燈路口，從數據來看還是比較不錯的，突然發現我身邊居然有這么多朋友拿到了新能源號，再快的加速也很難在北京、上海這種城市體現出價值，給各位“老板”推薦后不是因為顏值低、空間小或者口碑不佳原因被一一pass，比同級別的競品快了接近2秒。

100km/h-0的制動距離只需要37.4m， IP67 - - 電池溫控管理 水冷 風冷 風冷 8 年 /20 萬公里電池衰減保證 ＜ 30% - - （注：-表示暫未查詢到準確的官方數據或產品信息） 另外，在這里就不再做過多解析，最后還都要甩給我一句“我們不太懂，它的制動性能也表現的非常出色，相比目前普遍使用的811電池具有更穩定、更安全、使用壽命更長的特點。

車型 長（mm） 寬（mm） 高（mm） 軸距（mm） 名爵EZS 4314 1809 1620 2585 日產Leaf 4480 1790 1540 2700 大眾e-Golf 4270 1799 1482 2631