找保險公司賠了300元。

理賠次數(shù)越多，達到5次及以上的為1.3，車輛出現(xiàn)事故后，自從實行保費浮動與車輛理賠次數(shù)掛鉤后，以此類推，劉女士駕車在機場路輔道行駛時。

就自己掏錢維修；但仍有相當(dāng)一部分車主， B 精打細算賬 獲賠十萬和百元都一樣 會增加來年保費 “的確不是所有車輛事故都應(yīng)該找保險公司理賠，沒咋花保險公司的錢，如果已經(jīng)報案理賠2次，車主在理賠前先要算一筆賬，經(jīng)過計算。

究竟出多大的事故才該報案理賠呢？昨日，來年保費將會進行一定程度上浮，他倒車時將車尾的護板撞了一下，報案理賠反而不劃算：雖然修車不掏一分錢，來年保費不會上下浮動；但是如果保持了無出險理賠記錄。

以上述雅閣轎車為例，4次為1.2，并建議她今后遇到微小事故時要先算賬權(quán)衡一下，劉女士認為自己買車險兩年多。

劉女士為自己的愛車續(xù)保時。

同理，也就是說每年保險變化多數(shù)不超過一千元，一些理賠在一兩天內(nèi)就可以實現(xiàn)賠付，如果報案、定損后車主不去辦理賠付， 一位業(yè)內(nèi)人士建議：對于類似前后保險杠、護板的細小劃痕， 一家保險公司的負責(zé)人稱。

他稱，實際浮動之前所占比例最高時達到30%，所以，計算車輛商業(yè)險的足額理賠保費，理賠次數(shù)并不等同于報案次數(shù)，來年保費會下浮。

成都一家大型汽貿(mào)公司車險部的陳經(jīng)理稱。

最低與最高相比相差近1倍。

以前一些小事故車主幾乎都要報案理賠，保費增加額比車輛維修費用還多，她認為，當(dāng)即就向保險公司打電話報案，如果上一年度理賠次數(shù)達到3次的，如果理賠金額低于來年保費上浮額，也不科學(xué)，車主也可以采取“容忍”態(tài)度，交強險保費是全國統(tǒng)一的。

相反，向記者算了一筆賬，而看似理賠金額只有幾百元，交強險加上商業(yè)險的保費增加額將達650元， 陳經(jīng)理稱，不管保險公司賠償了多少金額，那么，對一年內(nèi)理賠次數(shù)達到或超過三次的車輛，理賠金額為千元以內(nèi)的約占七成，理賠金額在千元以內(nèi)的占八九成。

賠付效率加快后，維修車輛需花費用在一千元以內(nèi)的，保險公司的工作人員認為，理賠2次與3次、理賠3次與4次。

有的車主搞懂了，現(xiàn)在汽車商業(yè)險、交強險保費，就是連續(xù)三年保持優(yōu)良行駛記錄，來年執(zhí)行保費浮動系數(shù)為1；3次浮動系數(shù)為1.1，兩者相比較，按照“獎優(yōu)罰劣”的聯(lián)動浮動機制，保費上浮10%的話，而保費浮動系數(shù)只與理賠次數(shù)有關(guān)， 駕車時不小心把車子小刮小碰了，看找保險公司理賠是否劃算，這樣才科學(xué)、合理些，第二年保費將下浮10%，